振動以及衝擊測試為可靠度試驗中造成機械性應力損壞最常見的試驗項目，尤其是產品在運輸過程或是使用過程中執行操作或是非操作功能，都有可能因為長時間的運行環境而遭受到振動以及衝擊的影響。振動環境可能會造成零組件鬆脫、結構強度不足、供電或信號組件接觸不良造成斷續不穩定或造成元件焊錫龜裂等，而衝擊主要是模擬少見之事件環境，嚴重會造成結構明顯受損、零組件脫離或元件焊接強度不足造成脫落現象。

鐵路車輛為目前國內重要的產業發展，也是達成便捷交通路網的重要基礎建設，近年來政府積極推動國內鐵道產業國產化，為確保車輛設備產品的可靠度品質、產品使用壽期以及抗機械強度之完整性，交通部鐵道局依鐵路法§19-1推動車輛設備衝擊及振動檢測程序，並依據CNS 61373（108年版）或是IEC 61373（2010年版）之標準方式，涵蓋第8節功能隨機試驗(Functional random test)、第9節模擬長壽期試驗(Simulated long-life test)以及第10節衝擊測試(Shock testing)。

財團法人台灣商品檢測驗證中心之環境可靠度實驗室為通過交通部鐵道局鐵路車輛用產品指定項目：「衝擊及振動檢測機構試驗認證」，產品類別為國營鐵路以及高速鐵路車輛設備所使用之網路交換器、不斷電系統、閉路監視系統（含監視器鏡頭、主機及紀錄裝置、螢幕）、列車控制及監視系統（含中央控制單元（含紀錄裝置）、遠端輸出入模組、人機操作介面）等設備，實驗室於衝擊及振動鐵路車輛設備之檢測項目也通過TAF認可ISO/IEC 17025:2017之項目。

圖1：ETC可靠度實驗室提供鐵路車輛設備之振動試驗圖例

圖2：ETC可靠度實驗室提供鐵路車輛設備試驗之振動波形圖例

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